Grundstruktur des Gleichstrommotors

1. Stator
Die Hauptfunktion des Stators besteht darin, ein Magnetfeld zu erzeugen und als mechanische Unterstützung für den Motor zu dienen.

1) Hauptmagnetpolen
Die Hauptmagnetpolen werden verwendet, um das Hauptmagnetfeld zu erzeugen. 0 . 5 bis 1 {. 5 mm . Nach dem Stapeln wird es mit Nieten . Der erweiterte Teil in der Nähe des Luftspalts bezeichnet. Die Anregungswicklung wird mit isoliertem Kupferdraht verwundet, mit Isolierfarbe imprägniert und dann den Stangenkern anlegt. Die Hauptmagnetpolen N und S sind abwechselnd, gleichmäßig verteilt und am inneren Ring der Basis mit Schrauben befestigt.

2) Kommutierungsmasten
Kommutationspolen werden verwendet, um die Kommutation von DC -Motoren zu verbessern. . Sie werden auch als zusätzliche Pole bezeichnet. Wicking . Die Anzahl der Kommutierungspolen ist im Allgemeinen die gleiche wie oder die Hälfte der Anzahl der Hauptmagnetpolen .. Der Luftspalt zwischen dem Kommutallpol und dem Anker kann angepasst werden {. in DC -Motoren mit sehr geringer Leistung. Kommandierungspolen werden möglicherweise nicht installiert {.}}}}}}}}}}}}.} .} .} {. angepasst {.

3) Rahmen
Der Rahmen ist sowohl die äußere Hülle des Motors als auch ein Teil der Magnetschaltung des Motors .. Er wird im Allgemeinen mit kohlenstoffarmen Stahl gegossen oder mit Stahlplatten geschweißt. . Es gibt Endabdeckungen an beiden Enden des Rahmens . Die vorderen und hinteren Endabdeckungen von kleinen und mittelgroßen Motors, die mit den Rotierschellen ausgestattet sind. Sitzlager vom Sitz .

4) Bürstengerät
The function of the brush device is to connect the armature winding of the rotating part with the external circuit and lead the electromotive force and current of the armature winding to the load or power supply of the external circuit. The brush device consists of brushes, brush nests, brush rod seats, and busbars. The brushes are generally made of graphite and copper powder pressed and Baked . Die Bürsten werden in den Bürstenhalter platziert und durch eine Feder . auf der Oberfläche des Kommutators gedrückt.

2. Rotor
Der Rotor eines DC -Motors wird auch als Anker bezeichnet, der aus Eisenkern, Wickeln, Kommutator und Kühllüfter . besteht

1) Eisenkern
Der Ankerkern wird verwendet, um die Magnetschaltung des Motors zu bilden und die Ankerwicklung . einzubetten, um den Kernverlust zu verringern. Er wird normalerweise mit 0 . 35 mm oder 0 . 5 mm dicke Siliziumstahlbleche mit Isolierfarbe mit dem Isolierfarben gestapelt. Um die Kühlung zu verbessern, weist der Ankerkern eines Motors mit kleiner Kapazität axiale Lüftungslöcher auf und der Motor mit großer Kapazität auch radiale Belüftungsnuten.

2) Wicklung
The function of the armature winding is to generate induced electromotive force and electromagnetic torque, thereby converting electrical energy into mechanical energy. The armature winding is made of insulated copper wire, which is then embedded in the slot of the armature core. The lead end of the winding is connected to the commutator according to a certain rule. The slot der Wicklung wird mit einem isolierenden Schlitzkeil gedrückt, und das Ende ist mit einem Glasband gebunden .

3) Kommutator
The commutator is a key component of the DC motor. It converts the AC electromotive force inside the armature winding into the DC electromotive force between the brushes. The commutator is composed of commutator segments that are insulated from each other and have a circular appearance. The commutator segments are made of hard electrolytic copper, and the Kommutatorsegmente werden mit {{{3} mm dickem Glimmer isoliert . Das Ende des gesamten Zylinders ist mit einem V-förmigen Druckring geklemmt, und die Kommutatorsegmente und der V-förmige Druckring isoliert auch isoliert. Wicklung .